Posté: Mar 15 Oct 2024, 20:46
Bonsoir. Qu'on comprenne bien, tu souhaites un Cayenne Hybride ou n'importe quelle marque d'hybride?
Si tu cherches un Hybride en général, tu as 2 catégories d'hybrides : ceux qui se rechargent en roulant uniquement et ceux que l'on peut recharger à la maison ET en roulant!
Porsche a produit 2 Cayenne 958 hybride : un hybride simple vers 2011 avec une petite batterie qui permet juste de faire quelques kilomètres en tout électrique et un rechargeable, vers 2015 (étriers verts), qui permet de faire entre 20 et 30km en mode électrique. C'est celui-là que j'ai et qui date de 2016.
Après, en 2023 ils ont même proposé un nouvel hybride permettant de faire 90km environ en tout électrique avec une batterie encore plus grosse.
Perso, je trouve que le compromis du rechargeable est idéal pour le 958 avec 416cv et une consommation sur autoroute entre 9 et 10L/100km.
Ma batterie, à 165k km, est toujours en très bon état et ne me pose aucun souci de fonctionnement, ni de recharge, ni d'autonomie.
La gestion des groupes propulseurs est impeccable avec un démarrage quasiment toujours en électrique, très silencieux.
Sinon, sur route, les reprises sont très suffisantes pour se faire plaisir.
Points négatifs :
- Parfois, le passage d'électrique à thermique est un peu.. lent, mais rien de grave, surtout quand on l'anticipe.
- Absence de roue de secours, donc pneus runflat de préférence.
Maintenant si tu cherches une autre marque, le choix est... vaste!
Si tu cherches un Hybride en général, tu as 2 catégories d'hybrides : ceux qui se rechargent en roulant uniquement et ceux que l'on peut recharger à la maison ET en roulant!
Porsche a produit 2 Cayenne 958 hybride : un hybride simple vers 2011 avec une petite batterie qui permet juste de faire quelques kilomètres en tout électrique et un rechargeable, vers 2015 (étriers verts), qui permet de faire entre 20 et 30km en mode électrique. C'est celui-là que j'ai et qui date de 2016.
Après, en 2023 ils ont même proposé un nouvel hybride permettant de faire 90km environ en tout électrique avec une batterie encore plus grosse.
Perso, je trouve que le compromis du rechargeable est idéal pour le 958 avec 416cv et une consommation sur autoroute entre 9 et 10L/100km.
Ma batterie, à 165k km, est toujours en très bon état et ne me pose aucun souci de fonctionnement, ni de recharge, ni d'autonomie.
La gestion des groupes propulseurs est impeccable avec un démarrage quasiment toujours en électrique, très silencieux.
Sinon, sur route, les reprises sont très suffisantes pour se faire plaisir.
Points négatifs :
- Parfois, le passage d'électrique à thermique est un peu.. lent, mais rien de grave, surtout quand on l'anticipe.
- Absence de roue de secours, donc pneus runflat de préférence.
Maintenant si tu cherches une autre marque, le choix est... vaste!