Posté: Ven 13 Sep 2024, 16:24
Bonjour et me revoici après quelques années d'absence suite à la vente de mon 957GTS, au profit d'un Macan Turbo qui ne fut qu'un grand regret 
Un mal pour un bien, car j'ai ensuite troqué celui-ci pour une 991.2 GTS (que je compte bien garder), mais l'idée étant de reprendre en parallèle une nouvelle voiture familiale suite à l'arrivée d'un nouvel enfant, donc retour aux sources du bon vieux Cayenne, malgré les emmerdes mécaniques qui vous planent au dessus de la tete et la consommation d'essence insolente x 
Mon projet se porte sur un 958, mais je n'arrive pas encore à faire un choix sur la base de la réflexion suivante:
Phase 1 GTS: V8 atmo, le meilleur pour la sonorité! Mais le look arrière franchement pas terrible
Phase 2 GTS: V6 turbo
, très jolie look arrière, mais j'ai peur de retomber dans la sensation de tristesse aseptisée du Macan turbo 
Sinon Turbo en phase 2, car c'est un V8 et beau look, mais c'est turbocompressé, donc la crainte d'un moteur pas très chantant
Je suis preneur de vos avis pour en débattre ainsi que sur le sujet de la fiabilité de ces modèles en dehors de la BT et vis variocam.
Mon budget se porte à 50k max et je n'ai pas envie d'aller au delà de 120/130 000km lors de l'achat pour favoriser la future revente
Un mal pour un bien, car j'ai ensuite troqué celui-ci pour une 991.2 GTS (que je compte bien garder), mais l'idée étant de reprendre en parallèle une nouvelle voiture familiale suite à l'arrivée d'un nouvel enfant, donc retour aux sources du bon vieux Cayenne, malgré les emmerdes mécaniques qui vous planent au dessus de la tete et la consommation d'essence insolente x Mon projet se porte sur un 958, mais je n'arrive pas encore à faire un choix sur la base de la réflexion suivante:
Phase 1 GTS: V8 atmo, le meilleur pour la sonorité! Mais le look arrière franchement pas terrible
Phase 2 GTS: V6 turbo
, très jolie look arrière, mais j'ai peur de retomber dans la sensation de tristesse aseptisée du Macan turbo Sinon Turbo en phase 2, car c'est un V8
et beau look, mais c'est turbocompressé, donc la crainte d'un moteur pas très chantantJe suis preneur de vos avis pour en débattre ainsi que sur le sujet de la fiabilité de ces modèles en dehors de la BT et vis variocam.
Mon budget se porte à 50k max et je n'ai pas envie d'aller au delà de 120/130 000km lors de l'achat pour favoriser la future revente