Posté: Mer 14 Fév 2024, 21:36
Un contrôle simple c'est une ou plusieurs bougies grasses.
Avec les rayures l'huile moteur remonte en tête de cylindre.
Il peut y avoir aussi de fines goutelettes noires sur le hayon, l'huile moteur qui s'échappe par l'échappement.
Je te donne ces pistes car c'est ce que j'avais sur mon Panzer quand j'ai eu le problème.
Tu as effectivement une baisse de compressions, mais pas forcément au tout début, d'où l'endoscope.
Et puis tu as aussi les claquements moteur assez reconnaissables qui varient même temps que le régime moteur.
Si tu n'as aucun de ces symptômes je pense que tu peux raisonnablement être rassuré.
Avec les rayures l'huile moteur remonte en tête de cylindre.
Il peut y avoir aussi de fines goutelettes noires sur le hayon, l'huile moteur qui s'échappe par l'échappement.
Je te donne ces pistes car c'est ce que j'avais sur mon Panzer quand j'ai eu le problème.
Tu as effectivement une baisse de compressions, mais pas forcément au tout début, d'où l'endoscope.
Et puis tu as aussi les claquements moteur assez reconnaissables qui varient même temps que le régime moteur.
Si tu n'as aucun de ces symptômes je pense que tu peux raisonnablement être rassuré.