Posté: Ven 9 Fév 2024, 06:38
Les rayures, qui sont en fait des arrachements de matières, c'est la roulette russe.
Ça peut arriver sur tous les moteurs qui ont un traitement nicasil du bloc en alu, qui remplace les chemises en fonte classiques.
Donc les V8 mais pas seulement, il y a aussi les 6 à plat à refroidissement liquide et les 4 cylindres des 944 et 968.
Porsche n'a arrêté ce traitement des cylindres qu'en 2023, il y a maintenant un traitement laser qui ne pose plus de soucis.
Ces rayures peuvent apparaître à n'importe quel kilométrage de 30000 à 200000 km.
Seuls ceux qui ont un bloc chemisé comme le mien sont tranquille.
Effectivement l'achat d'un Cayenne peut conduire à la ruine, il faut accepter ce risque.
Ça peut arriver sur tous les moteurs qui ont un traitement nicasil du bloc en alu, qui remplace les chemises en fonte classiques.
Donc les V8 mais pas seulement, il y a aussi les 6 à plat à refroidissement liquide et les 4 cylindres des 944 et 968.
Porsche n'a arrêté ce traitement des cylindres qu'en 2023, il y a maintenant un traitement laser qui ne pose plus de soucis.
Ces rayures peuvent apparaître à n'importe quel kilométrage de 30000 à 200000 km.
Seuls ceux qui ont un bloc chemisé comme le mien sont tranquille.
Effectivement l'achat d'un Cayenne peut conduire à la ruine, il faut accepter ce risque.