Posté: Mar 14 Mar 2023, 08:25
Bonjour Marc-Antoine. Il me semblait que la boîte de transfert des V6 et celle du S-E 'Hybride était différente de celle des V8 et avait moins tendance à casser ?
De plus les symptômes décris par ICEP6061 me font penser à ceux que j'ai (et c'est normal) avec mon Jeep Wrangler quand je tente des manœuvres en mode 4x4 sur surface très adhérente, par absence de différentiel entre les ponts avant et arrière. Mais comme je suppose que le Cayenne est un 4x4 permanent se pourrait-il que le mode "tout terrain" dont il parle bloque le glissement des différentiels entre avant et arrière ?
Juste une idée...
De plus les symptômes décris par ICEP6061 me font penser à ceux que j'ai (et c'est normal) avec mon Jeep Wrangler quand je tente des manœuvres en mode 4x4 sur surface très adhérente, par absence de différentiel entre les ponts avant et arrière. Mais comme je suppose que le Cayenne est un 4x4 permanent se pourrait-il que le mode "tout terrain" dont il parle bloque le glissement des différentiels entre avant et arrière ?
Juste une idée...