Posté: Lun 1 Aoû 2022, 20:24
Le V8 c’est surtout l’achat passion, plaisir.
Si claquer 200€ pour faire 400 kms ne te dérange pas, c’est jouable.
Mais attention, ce qui coûte cher en entretien sur un Cayenne, ce n’est pas forcément le moteur, puisque quel que soit ton choix, les ennuis électroniques, de fuites d’eau, de boites de transfert, de ponts, etc… seront les mêmes.
J’ai eu pas mal d’ennuis et une mauvaise passe avec le mien avec dans l’ordre :
Pont avant, pompes à essence, infiltration d’eau, et divers petits soucis électroniques sans gravité.
Bref rien à voir avec le fait que c’était un V8.
Par contre ce qui est sur, c’est que si je n’avais pas mis les mains dedans, j’aurais dû casser le PEL pour payer les réparations. L’avantage du Cayenne est que tu trouves quand même pas mal de pièces d’ocaz ou neuves, et pas mal sont communes au touareg.
Il me manque mon Cayenne
Si claquer 200€ pour faire 400 kms ne te dérange pas, c’est jouable.
Mais attention, ce qui coûte cher en entretien sur un Cayenne, ce n’est pas forcément le moteur, puisque quel que soit ton choix, les ennuis électroniques, de fuites d’eau, de boites de transfert, de ponts, etc… seront les mêmes.
J’ai eu pas mal d’ennuis et une mauvaise passe avec le mien avec dans l’ordre :
Pont avant, pompes à essence, infiltration d’eau, et divers petits soucis électroniques sans gravité.
Bref rien à voir avec le fait que c’était un V8.
Par contre ce qui est sur, c’est que si je n’avais pas mis les mains dedans, j’aurais dû casser le PEL pour payer les réparations. L’avantage du Cayenne est que tu trouves quand même pas mal de pièces d’ocaz ou neuves, et pas mal sont communes au touareg.
Il me manque mon Cayenne