Posté: Mar 14 Déc 2021, 00:16
957 2008 turbo kit E81 :
Achat : 7/4/2017 a 164 000km.
A part le pont avant fait par un garage j’ai effectué toutes les réparations et entretiens.
12/4/2017 palier d’arbre de transmission. (320€)
18/4/2017 fuite durite lave-glace.(0)
02/05/2017 pont avant HS (garage). (2981€)
20/05/2017 fumée moteur. fuite LDR. Changement durite V moteur (149€), pompe (139€), bride calorstat 30€), courroie.
20/11/2020 166 338km capteur PMH. (32€)
19/02/2021 frein de stationnement pied.(25€)
19/02/2021 vase d’expansion.(53€)
09/05/2021 débouchage tétines évacuation (préventif).
15/06/2012 valves de suspension HS + compresseur (préventif).(162€)
08/10/2021 démarreur.(123€)
11/11/2021 fermeture boîte à gant.(0)
23/11/2021 disques avant (usure). (1000€) diamètre 380 d’où le prix.
04/12/2021 filtre essence (préventif).(86€)
+ les entretiens courants (bobines, bougies, vidanges boîte, moteur, ponts…)
Aujourd’hui 175 511km (seulement 11 500km parcourus)
Et il dort dans un garage chauffé, donc préservé des agressions climatiques.
Voilà un retour d’expérience intéressant qui ne doit pas faire oublier les éventuelles pannes et coûts associés.
En d’autres termes, si je dois en acheter un aujourd’hui, priorité à l’historique des réparations puis entretiens.
Après si tu mets les mains dedans, ça reste abordable, même si les pièces seront toujours plus chères que pour une "Clio".
Achat : 7/4/2017 a 164 000km.
A part le pont avant fait par un garage j’ai effectué toutes les réparations et entretiens.
12/4/2017 palier d’arbre de transmission. (320€)
18/4/2017 fuite durite lave-glace.(0)
02/05/2017 pont avant HS (garage). (2981€)
20/05/2017 fumée moteur. fuite LDR. Changement durite V moteur (149€), pompe (139€), bride calorstat 30€), courroie.
20/11/2020 166 338km capteur PMH. (32€)
19/02/2021 frein de stationnement pied.(25€)
19/02/2021 vase d’expansion.(53€)
09/05/2021 débouchage tétines évacuation (préventif).
15/06/2012 valves de suspension HS + compresseur (préventif).(162€)
08/10/2021 démarreur.(123€)
11/11/2021 fermeture boîte à gant.(0)
23/11/2021 disques avant (usure). (1000€) diamètre 380 d’où le prix.
04/12/2021 filtre essence (préventif).(86€)
+ les entretiens courants (bobines, bougies, vidanges boîte, moteur, ponts…)
Aujourd’hui 175 511km (seulement 11 500km parcourus)
Et il dort dans un garage chauffé, donc préservé des agressions climatiques.
Voilà un retour d’expérience intéressant qui ne doit pas faire oublier les éventuelles pannes et coûts associés.
En d’autres termes, si je dois en acheter un aujourd’hui, priorité à l’historique des réparations puis entretiens.
Après si tu mets les mains dedans, ça reste abordable, même si les pièces seront toujours plus chères que pour une "Clio".