Posté: Jeu 9 Sep 2021, 18:49
engineman a écrit:Il n'est de pire sourd que celui qui ne veut pas entendre.
Détrompe-toi je suis parfaitement à l'écoute. À quoi fais-tu allusion précisément ?
Le diagnostic de la rayure n'a toujours pas été établi, et crois-moi je reste très à l'écoute de tout vos post à chacun, seulement il faut aussi bien comprendre que pour le temps qu'il m'a fallu à le trouver, la situation embarrassante de devoir le rendre (et d'en louer un autre et d'en rechercher un autre et rebelotte) l'option de le restituer tel quel n'est pas dénuée de toute tranquillité pour moi. Surtout que si il ne s'agit "que" de poussoirs hydraulique estimés à 4000 euros par Philippe de FF MOTORS, et bien ma foi je prends...
Je n'attends qu'à être démenti crois-moi, j'essaye sincèrement de faire le meilleur choix.
Je tenais aux options que me confère ce Cayenne et pour avoir cherché partout pendant 2mois et demi sans ménagement, je ne tiens pas si facilement à renouveler l'expérience harassante du questionnaire, du déplacement au bout de la france et peut-être même tout cela pour me retrouver avec un cylindre rayé mais invisible. Après peut-être que des modèles plus récents seraient judicieux à envisager, quand je me dis que j'ai payé le mien 12 000 et que j'envisage une opération de fiabilisation au même coût je me pose des questions... D'ailleurs effectivement, j'en ai reluqué quelques uns ces jours derniers sur les sites de vente... Aucun en blanc comme je souhaiterais. Aucun avec toit panoramique, le BOSE, le régulateur, les boiseries, le cuir marron étendu.
Ce sont des vrais critères pour moi ces options. Ça parle à mon coeur. Et si je dois renier sur celles-ci autant revenir à la Volvo XC90 de départ. Au moins elle avait les sièges massants
Bon, pas au profit d'un moteur HS évidemment, mais faudrait-il encore en avoir le coeur bien net... C'est ça le truc. J'ai autant de personne qui me mette en garde et qui me rassure. Mettez-vous à ma place aussi, c'est un choix cornélien cette affaire
Surtout que plus j'y réfléchis, et plus je me dis ma foi un chemisage fait par les soins de Filou, avec durites pompes à eau etc de changées alors que je comptais fatalement les faire changer moi aussi, une perspective de pouvoir rouler à l'éthanol derrière alors que j'avais aussi bien prévu une enveloppe de budget pour ce projet (1200euros en reprog'), je me dis et bien... que cette fiabilisation peut valoir le coup.
N'oublions pas que j'ai la ferme intention de le garder auprès de moi jusqu'à la fin, et que je suis prêt à mettre le budget à l'entretenir. Pour autant je ne suis pas un paresseux, et je ne tiens pas à dilapider mon capital dans un projet farfelu qui m'aveugle, je pèse vraiment le pour et le contre et je vous jure je doute encore.
Faut pas me voir non plus comme le jeune inconscient qui sifflote en dédaignant tous les conseils des anciens. On en est loin... Sinon que ferais-je ici ?
Peut-on essayer de faire avancer la réflexion ensemble là-dessus ? Surtout que maintenant que j'ai eu Philippe -un vrai pro au téléphone-, je me demande si l'intervention de ce petit garage indépendant spécialisé Porsche où j'avais rendez-vous le 14 vaut vraiment le coup...
Il me parlait d'un "détecteur de fuite" pour remplacer l'usage d'un compressimoètre mais ça a tout l'air de poudre à perlimpinpin encore cette histoire... Non ?