Posté: Dim 5 Sep 2021, 12:23
Comme on est voisin, je pourrais te donner des coups de main si besoin.
Mais globalement je dirais que peut importe l'origine du bruit, je comprend pas pourquoi aucun pro ne s'en est rendu compte. Ton mécano va diagnostiquer ton moteur, selon la gravité il faudra peut être expertiser. Moi je resterais pas sur un véhicule qui s'avère non fiable au bout de 400 kms. Et prendre des risques c'est quelque chose qui ne me fait pas peur: j'ai acheté mon cayenne aux enchères à st malo, je ne savais même pas que c'était un V6, 5ème propriétaire, aucun document d'entretien, pas de facture pour un véhicule pourtant de presque 15 ans.
Sauf que je suis pas trop nul en mécanique, je suis menuisier donc manuel, et surtout j'écoute les mecs ici. Comme toi j'ai pris un risque lors de l'achat, mais je savais que j'allais tout changer, tout refaire dans la mesure de mes compétences bien sûr, mais je partais pas de rien. J'aurais préféré un V8 je vais pas le nier, mais vu les problèmes relatifs à ce bloc moteur je me dis que c'est pas grave.
Pour répondre à la place de Tazer, il à fait reprendre son moteur par un membre du forum qui a un garage auto au nord de la région parisienne il me semble, Filou, qui est spécialiste cayenne. Son procédé consiste à ouvrir le bestiaux, ré-alèser les cylindres et, si j'ai capté, les chemiser avec un metal plus résistance que le revêtement mykasil d'origine qui cause des arrachements. C'est tellement fiabilisé que tu peux ensuite passer à l'éthanol, et c'est là qu'on perd Tazer...!
Pour un entretien déjà poussé, vidanges (sauf boite),pompes essence/filtre, bougies, bobine... c'est simple à faire si tu utilise les tutos. Il te faudra aussi un vcds, ca coûte que dalle sur Aliexpress. Après pour du plus compliqué ( arbre de transmission, vidange boite, durite V moteur) il te faudra le recours à un pro.
Fais très attention à ne pas mettre trop d'argent dans ce véhicule car encore une fois il n'est pas fiabilisé et tu auras beau mettre 5k€ de pièces dedans, si c'est un cylindre rayé, c'est soit poubelle soit un gouffre à pognon.
Mais globalement je dirais que peut importe l'origine du bruit, je comprend pas pourquoi aucun pro ne s'en est rendu compte. Ton mécano va diagnostiquer ton moteur, selon la gravité il faudra peut être expertiser. Moi je resterais pas sur un véhicule qui s'avère non fiable au bout de 400 kms. Et prendre des risques c'est quelque chose qui ne me fait pas peur: j'ai acheté mon cayenne aux enchères à st malo, je ne savais même pas que c'était un V6, 5ème propriétaire, aucun document d'entretien, pas de facture pour un véhicule pourtant de presque 15 ans.
Sauf que je suis pas trop nul en mécanique, je suis menuisier donc manuel, et surtout j'écoute les mecs ici. Comme toi j'ai pris un risque lors de l'achat, mais je savais que j'allais tout changer, tout refaire dans la mesure de mes compétences bien sûr, mais je partais pas de rien. J'aurais préféré un V8 je vais pas le nier, mais vu les problèmes relatifs à ce bloc moteur je me dis que c'est pas grave.
Pour répondre à la place de Tazer, il à fait reprendre son moteur par un membre du forum qui a un garage auto au nord de la région parisienne il me semble, Filou, qui est spécialiste cayenne. Son procédé consiste à ouvrir le bestiaux, ré-alèser les cylindres et, si j'ai capté, les chemiser avec un metal plus résistance que le revêtement mykasil d'origine qui cause des arrachements. C'est tellement fiabilisé que tu peux ensuite passer à l'éthanol, et c'est là qu'on perd Tazer...!
Pour un entretien déjà poussé, vidanges (sauf boite),pompes essence/filtre, bougies, bobine... c'est simple à faire si tu utilise les tutos. Il te faudra aussi un vcds, ca coûte que dalle sur Aliexpress. Après pour du plus compliqué ( arbre de transmission, vidange boite, durite V moteur) il te faudra le recours à un pro.
Fais très attention à ne pas mettre trop d'argent dans ce véhicule car encore une fois il n'est pas fiabilisé et tu auras beau mettre 5k€ de pièces dedans, si c'est un cylindre rayé, c'est soit poubelle soit un gouffre à pognon.