Posté: Mar 7 Mai 2019, 14:33
Alors que je possède un Turbo, j'ai acquis le diesel pour écarter, au moins, les problèmes mécaniques moteur.
J'ai possédé plusieurs véhicules équipés du V6 TDI Audi, qui est un excellent moteur à condition d'un entretien rigoureux et de vidanges beaucoup plus rapprochées que celles préconisées.
Porsche comme tous les constructeurs, est un assembleur, pour certains modèles leurs fabrications propres sont plus présentes dans la composition des véhicules.
Le Cayenne est un véhicule très vendu, ou qui le fut, c'est surtout une manne qui permet de développer, d'industrialiser et de commercialiser des véhicules moins rentables mais plus prestigieux.
Le prestige des uns faisant vendre les autres, pour partie, les autres permettant financièrement d'offrir les prestigieux à un coût "contenu".
Quant aux pièces et composants Audi et VW, vu leur diffusion, elles devraient permettre à Porsche une meilleure fiabilité d'ensemble, mais cela reste une autre histoire, nos boîtes à chagrin ne sont pas des Rolls.
J'ai possédé plusieurs véhicules équipés du V6 TDI Audi, qui est un excellent moteur à condition d'un entretien rigoureux et de vidanges beaucoup plus rapprochées que celles préconisées.
Porsche comme tous les constructeurs, est un assembleur, pour certains modèles leurs fabrications propres sont plus présentes dans la composition des véhicules.
Le Cayenne est un véhicule très vendu, ou qui le fut, c'est surtout une manne qui permet de développer, d'industrialiser et de commercialiser des véhicules moins rentables mais plus prestigieux.
Le prestige des uns faisant vendre les autres, pour partie, les autres permettant financièrement d'offrir les prestigieux à un coût "contenu".
Quant aux pièces et composants Audi et VW, vu leur diffusion, elles devraient permettre à Porsche une meilleure fiabilité d'ensemble, mais cela reste une autre histoire, nos boîtes à chagrin ne sont pas des Rolls.