Posté: Mer 7 Nov 2018, 23:32
Merci Tazer pour ce complément d'information et si on regarde bien toutes vos réponses , on a fait un grand pas en ce qui concerne le 957 et ses soucis .... 
Pour résumer en quelques lignes après achat et en préventif :
changer les durites de liquide de refroidissement .
changer éventuellement le bocal de ldr
vérifier voir même changer pour se rassurer l'arbre de transmission et le palier
bien sur taux de compression des cylindres si possible
vérins de coffre
filtre à essence en cas de passage à l'E85
pompe à essence si E85
Si problème avec le PASM : ebay
Et bien sur une reprog au lieu du boitier .
A cela ajouter une bonne révision après achat en fonction des factures et travaux effectués .
Reste plus qu'à trouver la bête .... On va laisser passerelles fêtes et regarder tout çà en début d'année ...
Merci à ceux qui nous ont permis d'avancer dans ce post .....
Pour résumer en quelques lignes après achat et en préventif :
changer les durites de liquide de refroidissement .
changer éventuellement le bocal de ldr
vérifier voir même changer pour se rassurer l'arbre de transmission et le palier
bien sur taux de compression des cylindres si possible
vérins de coffre
filtre à essence en cas de passage à l'E85
pompe à essence si E85
Si problème avec le PASM : ebay
Et bien sur une reprog au lieu du boitier .
A cela ajouter une bonne révision après achat en fonction des factures et travaux effectués .
Reste plus qu'à trouver la bête .... On va laisser passerelles fêtes et regarder tout çà en début d'année ...
Merci à ceux qui nous ont permis d'avancer dans ce post .....