Posté: Mer 7 Nov 2018, 23:10
Oui sur un 957 à injection directe il y a les pompes à essences normales qui débitent environ 3 ou 4 bars selon le moteur et une pompe haute pression en plus qui débite entre 50 et 120 bars selon les moteurs.
Pour le PASM, oui c'est fiable il y a rarement des gros problèmes sur ces suspensions, et niveau confort c'est un autre monde.
Quant aux soit disant 2000 € que coûterait la suspension pneumatique, c'est non seulement débile mais complètement faux.
Pour info les pannes courantes sont le compresseurs et quelques fuites sur les tuyaux d'air, et un coude en plastique fragile, c'est tout.
Pour le compresseur c'est le segment interne qui s'use, c'est normal, il existe des kit de réparation (joints et segment neuf) pour environ 20 €, à faire à 100000 km en préventif pour être tranquille, et un compresseur neuf se trouve à environ 150 € sur Ebay.
Il y a aussi les fuites sur les tuyaux d'air ou les valves qui se coincent, c'est beaucoup plus rare et cela ne coûte pas un bras en frais de réparation hors CP bien sur.
Pour finir, il y a un coude en plastique sur le compresseur qui peut se casser.
Ce coude se trouve pour environ 30 € sur Ebay, en aluminium, donc plus aucun risque de casse une fois remplacé.
Il y a aussi les pannes dues à l'oubli de désactiver le PASM si on lève la voiture, mais là c'est le proprio qui est responsable de ses ennuis.
la réparation consiste à dévisser les tuyaux d'air sur chaque amortisseur pour baisser la pression d'air, ça repart tout seul ensuite.
Voilà ce que peut coûter un PASM, sachant que des amortisseurs classiques doivent être remplacés périodiquement alors qu'un amortisseur pneumatique fait la vie de la voiture.
Un amortisseur pneumatique se trouve à environ 350 € sur Ebay, si par accident il devait être remplacé et dans ce cas on ne remplace que l’amortisseur HS, pas besoin de remplacer les autres.
Le PASM est une option indispensable sur un Cayenne.
Pour le PASM, oui c'est fiable il y a rarement des gros problèmes sur ces suspensions, et niveau confort c'est un autre monde.
Quant aux soit disant 2000 € que coûterait la suspension pneumatique, c'est non seulement débile mais complètement faux.
Pour info les pannes courantes sont le compresseurs et quelques fuites sur les tuyaux d'air, et un coude en plastique fragile, c'est tout.
Pour le compresseur c'est le segment interne qui s'use, c'est normal, il existe des kit de réparation (joints et segment neuf) pour environ 20 €, à faire à 100000 km en préventif pour être tranquille, et un compresseur neuf se trouve à environ 150 € sur Ebay.
Il y a aussi les fuites sur les tuyaux d'air ou les valves qui se coincent, c'est beaucoup plus rare et cela ne coûte pas un bras en frais de réparation hors CP bien sur.
Pour finir, il y a un coude en plastique sur le compresseur qui peut se casser.
Ce coude se trouve pour environ 30 € sur Ebay, en aluminium, donc plus aucun risque de casse une fois remplacé.
Il y a aussi les pannes dues à l'oubli de désactiver le PASM si on lève la voiture, mais là c'est le proprio qui est responsable de ses ennuis.
la réparation consiste à dévisser les tuyaux d'air sur chaque amortisseur pour baisser la pression d'air, ça repart tout seul ensuite.
Voilà ce que peut coûter un PASM, sachant que des amortisseurs classiques doivent être remplacés périodiquement alors qu'un amortisseur pneumatique fait la vie de la voiture.
Un amortisseur pneumatique se trouve à environ 350 € sur Ebay, si par accident il devait être remplacé et dans ce cas on ne remplace que l’amortisseur HS, pas besoin de remplacer les autres.
Le PASM est une option indispensable sur un Cayenne.