Posté: Mer 7 Nov 2018, 01:24
Merci Tacosse, et Tazer vos réponses sont claires et précises . 
Je suis rassuré , effectivement j'avais vu ce sujet très intéressant http://www.forum-cayenne.com/forum/guide-achat-entretien-t8110.html
Mais ne mentionnait en aucun cas les rayures cylindres, ni le coût pour faire réparer .
Pour les 957 dans le lien on parle de pompe HP, ce n'est pas celle dans le réservoir???
En cas de passage à l'éthanol, si j'ai bien compris les pompe à essences risquent de rendre l'âme?? Mais chez Porsche il existe des pompes compatibles éthanol (option brésil??).
D'un coup le fait de lire vos réponses me rassure sur un futur achat
Je suis rassuré , effectivement j'avais vu ce sujet très intéressant http://www.forum-cayenne.com/forum/guide-achat-entretien-t8110.htmlMais ne mentionnait en aucun cas les rayures cylindres, ni le coût pour faire réparer .
Pour les 957 dans le lien on parle de pompe HP, ce n'est pas celle dans le réservoir???
En cas de passage à l'éthanol, si j'ai bien compris les pompe à essences risquent de rendre l'âme?? Mais chez Porsche il existe des pompes compatibles éthanol (option brésil??).
D'un coup le fait de lire vos réponses me rassure sur un futur achat