Posté: Mar 6 Nov 2018, 08:40
Bonjour à tous les deux,
concernant l'éthanol, il y a beaucoup de discussions à ce sujet, avec des idées très différentes concernant les reprog sur un moteur turbocompressé, sur un moteur atmosphérique pas de souci.
Pour ma part, je n'ai pas d'avis objectif, mais si vous évoluez tous les deux avec de la prudence, ne privilégiez pas une reprog sur un turbo, mais uniquement sur un S ou GTS.
Peu de membres ont fait reprogrammer leur turbo, certains s'en mordent les doigts, certains comme Jérémy en sont contents... mais comme je l'ai dit prudence.
Pour ce qui est de tracter, pas de souci dans tous les cas...
Cylindres rayés ou autres trucs dans le genre qui font mal, il suffit de suivre le guide d'achat de Cayann qui reprend tous les points à contrôler.
Après, vous ne tomberez que très rarement sur un Cayenne qui n'aura pas de petits soucis, mais dans tous les cas ne vous précipitez pas, et privilégiez les Cayenne du Forum qui sont fiabilisés.
Allez y avec un connaisseur si possible... soyez attentif à l'intérieur, qui est souvent significatif... pas d'humidité, car là ça peut être le drame.
Dans votre budget gardez de quoi faire un gros entretien chez un vrai spécialiste dès l'achat. Cela vous permettra de fiabiliser les points en souffrance et de repartir sur des bases solides.
A oui, le coût pour des cylindres rayés... les spécialistes pourront répondre plus précisément, mais c'est entre 12 et 15 000 €... donc contrôle de compressions obligatoire.
Si vous trouvez des véhicules, posez vos questions, vous aurez des conseils.
concernant l'éthanol, il y a beaucoup de discussions à ce sujet, avec des idées très différentes concernant les reprog sur un moteur turbocompressé, sur un moteur atmosphérique pas de souci.
Pour ma part, je n'ai pas d'avis objectif, mais si vous évoluez tous les deux avec de la prudence, ne privilégiez pas une reprog sur un turbo, mais uniquement sur un S ou GTS.
Peu de membres ont fait reprogrammer leur turbo, certains s'en mordent les doigts, certains comme Jérémy en sont contents... mais comme je l'ai dit prudence.
Pour ce qui est de tracter, pas de souci dans tous les cas...
Cylindres rayés ou autres trucs dans le genre qui font mal, il suffit de suivre le guide d'achat de Cayann qui reprend tous les points à contrôler.
Après, vous ne tomberez que très rarement sur un Cayenne qui n'aura pas de petits soucis, mais dans tous les cas ne vous précipitez pas, et privilégiez les Cayenne du Forum qui sont fiabilisés.
Allez y avec un connaisseur si possible... soyez attentif à l'intérieur, qui est souvent significatif... pas d'humidité, car là ça peut être le drame.
Dans votre budget gardez de quoi faire un gros entretien chez un vrai spécialiste dès l'achat. Cela vous permettra de fiabiliser les points en souffrance et de repartir sur des bases solides.
A oui, le coût pour des cylindres rayés... les spécialistes pourront répondre plus précisément, mais c'est entre 12 et 15 000 €... donc contrôle de compressions obligatoire.
Si vous trouvez des véhicules, posez vos questions, vous aurez des conseils.