Posté: Sam 25 Aoû 2018, 13:58
desanex80 a écrit:Bonjour,
On trouve maintenant de vieux Cayenne V8 à partir de 5000- 8000 euros ( auparavant pas moins de 10 000 euros ) moins cher que des clio d’occasion, le Cayenne est de loin le moins cher des Porsche .. et bientôt le moins cher de toutes les grosses berlines ... 340 CV pour 7000 euros ... faut le faire .... L’explication : une fiabilité désastreuse, à tous les niveaux ... et des pièces hors de prix sans raison ( car de mauvaise qualité ) ... en résumé une machine de guerre au pied d'argile..
Perso, j'ai un Cayenne S de 2003 depuis 6 ans pour une utilisation off road, donc sévère.
Il était 100% d'origine lors de son achat. Pièces remplacée depuis l'origine en 15 ans :
-bobines d'allumage et bougies
-Courroie accessoires
-vérin de coffre
-durites d'eau du moteur.
-Silent bloc triangles avant
et le reste c'est seulement l'entretien préconisé par Porsche.
Je ne suis pas du tout d'accord sur la fiabilité désastreuse. Avec l'entretien préconiser de Porsche, y compris boites auto / transfert et ponts, il est solide.
La baisse de valeur est du au fait que la majorité des personnes pouvant etre intéressées par un véhicule premium de 10 / 15 ans n'ont pas les moyens de payer les frais courants : essence (15l/100) , l'assurance , entretien annuel tel que prévu.
Donc peu d'acheteur pour un nombre de véhicule en vente élevé => chute des prix.