Posté: Jeu 9 Aoû 2018, 09:04
Bbonjour,
Attaquant ce jour mes vacances, et le temps ne permettant le travail a l'extérieur, je prends le temps de résumer mon achat si cela peut servir a quelques uns....
Tout a commencé un soir de décembre, en famille au restaurant, je gare mon BMW X5 a coté d'une audi et d'un explorer afin d'éviter des coups de portière....
En sortant du resto, à la place du explorer un Porsche noir avec des inscriptions vert. Je regarde et même j'admire l'intérieur, fais le tour pis rentre chez moi, un coup de foudre sur ce modèle. Après des recherches il s'agissait d'un hybride. Depuis, avoir un cayenne me hante, m'obsède,
Je tripatouille sur le net, de nombreux soirs, puis tombe sur le forum, je regarde puis franchit le pas. Je m'inscrits
et depuis pas un seul manqué, je lis tous les nouveaux posts, ainsi que de nombreux anciens afin de me documenter 
Le souci à force de lire, l'hésitation me gagne, un 958 dont je suis tombé raide dingue mais hors de prix, un 955 la légende très abordable dont de nombreux tuto existe ou un 957 le compromis.
Je cherche, je lis, je compare, y passe des heures, puis mon choix tombe sur un 957 super optionné, l'ancien de VARG entrant tout juste dans le budget, mais les freins céramic me freinent un peu, le vendeur refusant un geste commercial, je suis très hésitant.
Donc je continue les recherches, échanges des mails avec certains d'entre vous, d'ou une petite réflexion.
Je suis tombé amoureux d'un modèle de 2010, ne serait il pas judicieux de rester sur ce modèle et de faire une liste des options obligatoires
c'est parti : un V8 essence, suspension pneumatique, siège chauffant avant et arrière, clim et attelage.
en option : GTS serait un plus, clim multi zone, commande au volant, toit ouvrant.
Attaquant ce jour mes vacances, et le temps ne permettant le travail a l'extérieur, je prends le temps de résumer mon achat si cela peut servir a quelques uns....
Tout a commencé un soir de décembre, en famille au restaurant, je gare mon BMW X5 a coté d'une audi et d'un explorer afin d'éviter des coups de portière....
En sortant du resto, à la place du explorer un Porsche noir avec des inscriptions vert. Je regarde et même j'admire l'intérieur, fais le tour pis rentre chez moi, un coup de foudre sur ce modèle. Après des recherches il s'agissait d'un hybride. Depuis, avoir un cayenne me hante, m'obsède,
Je tripatouille sur le net, de nombreux soirs, puis tombe sur le forum, je regarde puis franchit le pas. Je m'inscrits
et depuis pas un seul manqué, je lis tous les nouveaux posts, ainsi que de nombreux anciens afin de me documenter Le souci à force de lire, l'hésitation me gagne, un 958 dont je suis tombé raide dingue mais hors de prix, un 955 la légende très abordable dont de nombreux tuto existe ou un 957 le compromis.
Je cherche, je lis, je compare, y passe des heures, puis mon choix tombe sur un 957 super optionné, l'ancien de VARG entrant tout juste dans le budget, mais les freins céramic me freinent un peu, le vendeur refusant un geste commercial, je suis très hésitant.
Donc je continue les recherches, échanges des mails avec certains d'entre vous, d'ou une petite réflexion.
Je suis tombé amoureux d'un modèle de 2010, ne serait il pas judicieux de rester sur ce modèle et de faire une liste des options obligatoires
c'est parti : un V8 essence, suspension pneumatique, siège chauffant avant et arrière, clim et attelage.
en option : GTS serait un plus, clim multi zone, commande au volant, toit ouvrant.