Posté: Dim 1 Juil 2018, 15:29
Lorsque la perte d'étanchéité du haut moteur est perdue, souvent à cause des soupapes, le démarrage reste difficile, même avec du 98.
Le GPL et l'E85 "sont économiques" lors du passage à la pompe, malheureusement ces économies sont pulvérisées par les problèmes mécaniques.
La lubrification du haut moteur est importante. Alors lorsqu'elle disparaît et que s'y mêle la corrosion, donc une usure accélérée, il n'y a plus qu'à déculasser et tenter un rodage des soupapes. Ce rodage est bien souvent insuffisant pour retrouver une portée qui permet une étanchéité correcte et durable.
Avec certains montages GPL, il existe un système de lubrification qui pallie partiellement aux défauts de ce carburant.
Le GPL et l'E85 "sont économiques" lors du passage à la pompe, malheureusement ces économies sont pulvérisées par les problèmes mécaniques.
La lubrification du haut moteur est importante. Alors lorsqu'elle disparaît et que s'y mêle la corrosion, donc une usure accélérée, il n'y a plus qu'à déculasser et tenter un rodage des soupapes. Ce rodage est bien souvent insuffisant pour retrouver une portée qui permet une étanchéité correcte et durable.
Avec certains montages GPL, il existe un système de lubrification qui pallie partiellement aux défauts de ce carburant.