Posté: Mer 7 Fév 2018, 22:25
hello la compagnie !
suis également intéressé par un hybride... plutôt un e-hybride pour moi (958 phase 2 donc).
je me pose notamment des questions sur la longévité des batteries. Mais pour mon profil ce serait l'idéal. Du lundi au vendredi, je ne fais que de la ville et le week-end un peu de tout (principalement autoroute + nationale). Avec le 955 Turbo, je suis à plus de 20 l de conso moyenne en ville... j'imagine que les choses seront quelque peu différentes avec le e-hybride...
Autre question : j'ai vu que sur les e-hybride il n'y avait pas la molette qui enclenche les rapports courts. Pour m'en être servi quelques fois avec le 955 (et avoir été TRÈS heureux de posséder cette fonction !!!), je me demande si l'e-hybride peut avoir cette option.
Enfin, je n'ai pas vu non plus la possibilité d'avoir le chauffage auxiliaire Webasto. L'hybride et le Webasto seraient incompatibles ?
Merci pour vos réponses !
suis également intéressé par un hybride... plutôt un e-hybride pour moi (958 phase 2 donc).
je me pose notamment des questions sur la longévité des batteries. Mais pour mon profil ce serait l'idéal. Du lundi au vendredi, je ne fais que de la ville et le week-end un peu de tout (principalement autoroute + nationale). Avec le 955 Turbo, je suis à plus de 20 l de conso moyenne en ville... j'imagine que les choses seront quelque peu différentes avec le e-hybride...
Autre question : j'ai vu que sur les e-hybride il n'y avait pas la molette qui enclenche les rapports courts. Pour m'en être servi quelques fois avec le 955 (et avoir été TRÈS heureux de posséder cette fonction !!!), je me demande si l'e-hybride peut avoir cette option.
Enfin, je n'ai pas vu non plus la possibilité d'avoir le chauffage auxiliaire Webasto. L'hybride et le Webasto seraient incompatibles ?
Merci pour vos réponses !