Posté: Ven 5 Jan 2018, 22:50
C'est surtout la chasse aux vieux diesels fumants qui est de mise.
Pour la revente, un cayenne diesel est à 15 Cv et consomme moins de 10l/100.
Le cayenne V6 est à 21 Cv et consomme près de 15l/100.
Et le malus annuel.
Pour l'acheteur d'un véhicule plus typé "utilitaire" que sportif, le calcul est vite fait.
Hier, au journal télévisé en Belgique, un reportage comparant les deux types de carburant. Un prof d'université expliquait que les véhicules essence actuels avec injection directe étaient plus polluants que les anciennes essence et polluaient autant que les diesels.
Serait-on en train de prendre conscience de la réalité ?
Pour la revente, un cayenne diesel est à 15 Cv et consomme moins de 10l/100.
Le cayenne V6 est à 21 Cv et consomme près de 15l/100.
Et le malus annuel.
Pour l'acheteur d'un véhicule plus typé "utilitaire" que sportif, le calcul est vite fait.
Hier, au journal télévisé en Belgique, un reportage comparant les deux types de carburant. Un prof d'université expliquait que les véhicules essence actuels avec injection directe étaient plus polluants que les anciennes essence et polluaient autant que les diesels.
Serait-on en train de prendre conscience de la réalité ?