Posté: Lun 1 Jan 2018, 00:27
filou27 a écrit:Même moteur mais pas même performances, le 958 S pousse beaucoup plus que le 957 GTS, poids plus faible et boite 8.
Suivant la couleur et les jantes le 958 peut être fade, au niveau intérieur rien à voir, le 957 prend un vrai coup de vieux. Au niveau entretien c'est la même chose, sauf une chose, faire très attention à la boite de transfert sur les premiers modèles (2500 ttc hors pose) très fragile.
Je viens de changer boite de transfert et pont avant sur un 958 turbo de 2011 de 60 000 km
pour les rayures cylindre pas de problème, c'est le même moteur donc autant de risque
Pour moi le choix est 958 s
(même si je n'en achèterai jamais car mon prochain achat sera une BENTLEY continental GT, mais bien sur je garde mon 955 turbo que j'ai depuis 9 ans)
Tien c'est marrant, moi aussi je regarde cette voiture... Le V12 a l'air très fiable et il est chemisé.... Lui...
Je Lui trouve vraiment une belle ligne...Par contre le prix des pièces fait peur et j'ai pas trouvé de site aussi calé que notre fofo sur son entretien... L'accessibilité à l'air aussi très compliquée...
Bon, d'abord faut que Je finisse mon Cayenne... Encore 200 000km pour réfléchir lol