Posté: Sam 16 Déc 2017, 18:18
A ce jour, comme beaucoup, je ne connais PORSCHE que par l'image sportive de celle-ci.
Je fus surpris de lire que des possesseurs de bmw x5 (comme j'ai) l'on trouvé encore plus confortable, mieux fini...
Pour l'entretien, je lis, je regarde, mais ce n'est pas cela qui va me faire renoncer à mon achat.
Quand je vois les consommations, 12 à 13l en moyenne en roulant calmement avec un CAYENNE, moi avec une panda 4x4 45 poney 9,5 l en moyenne.....
Je trouve le E-hybride excellent mais manque de retour, même si les premiers retours semblent concluant. Je suis très attiré, car il bénéficiera de la vignette CRIT AIR, une consommation contenue, un look magnifique, enfin que des avantages ....
Un v8, voila un modèle de prestige, un agrément de conduite, un son et souvent très bien équipé en version de base.
Puis le v6 qui semble être un très bon véhicule, une sorte de compromis (pour moi)
Je ne parle que de l'essence car c'est ma recherche.
Après avoir lu de nombreux posts, je n'ai trouvé nul part un e-hybride avec des commandes de blocage de pont ?
Enfin, j'effectue tous mes entretiens, réparations, jusqu'à la réfection de moteur.
Le V6 et V8 ne me posent pas de problème, par contre le E-hybride reste inconnu pour moi et pour l'instant aucune de mes connaissances n'est intervenue sur ce genre de véhicule, car je pense qu'il doit y avoir des procédures bien spécifiques pour intervenir.
Il faut que je me procure les "manuels d'atelier concessionnaire" pour le Cayenne afin de lire les différentes interventions. (comme le DIS chez bmw, ou ASRA chez mercedes)
Je fus surpris de lire que des possesseurs de bmw x5 (comme j'ai) l'on trouvé encore plus confortable, mieux fini...
Pour l'entretien, je lis, je regarde, mais ce n'est pas cela qui va me faire renoncer à mon achat.
Quand je vois les consommations, 12 à 13l en moyenne en roulant calmement avec un CAYENNE, moi avec une panda 4x4 45 poney 9,5 l en moyenne.....
Je trouve le E-hybride excellent mais manque de retour, même si les premiers retours semblent concluant. Je suis très attiré, car il bénéficiera de la vignette CRIT AIR, une consommation contenue, un look magnifique, enfin que des avantages ....
Un v8, voila un modèle de prestige, un agrément de conduite, un son et souvent très bien équipé en version de base.
Puis le v6 qui semble être un très bon véhicule, une sorte de compromis (pour moi)
Je ne parle que de l'essence car c'est ma recherche.
Après avoir lu de nombreux posts, je n'ai trouvé nul part un e-hybride avec des commandes de blocage de pont ?
- Cayenne-off-road-button-300x300.jpg (11.95 Kio) Vu 8235 fois
Enfin, j'effectue tous mes entretiens, réparations, jusqu'à la réfection de moteur.
Le V6 et V8 ne me posent pas de problème, par contre le E-hybride reste inconnu pour moi et pour l'instant aucune de mes connaissances n'est intervenue sur ce genre de véhicule, car je pense qu'il doit y avoir des procédures bien spécifiques pour intervenir.
Il faut que je me procure les "manuels d'atelier concessionnaire" pour le Cayenne afin de lire les différentes interventions. (comme le DIS chez bmw, ou ASRA chez mercedes)