Posté: Dim 19 Juin 2011, 23:05
D'abord, le PASM ne fonctionne que portes fermées, et il dispose de 5 niveaux:
Chargement, trop bas pour rouler, bas ( celui généralement retenu par tous pour rouler car donnant un look plus trapu), normal, haut permettant de circuler en chemins sans contraintes de vitesse, et enfin tout terrains, position qui ne peut permettre de rouler vite et a utiliser en meme temps que les blocages de ponts.
Pour les ponts, 4 réglages dont un en option sur les "non Turbo": normal: 4x4 permanent normal, blocage différentiel pont avant arrière qui oblige l'egalité de rotation d' deux essieux, la boite courte qui démultiplie la puissance, et enfin l'option blocage des essieux obligeant les roues d'un meme essieu a tourner a meme vitesse.
Ça de mémoire, j'espére ne pas avoir fait d'inversion!
Chargement, trop bas pour rouler, bas ( celui généralement retenu par tous pour rouler car donnant un look plus trapu), normal, haut permettant de circuler en chemins sans contraintes de vitesse, et enfin tout terrains, position qui ne peut permettre de rouler vite et a utiliser en meme temps que les blocages de ponts.
Pour les ponts, 4 réglages dont un en option sur les "non Turbo": normal: 4x4 permanent normal, blocage différentiel pont avant arrière qui oblige l'egalité de rotation d' deux essieux, la boite courte qui démultiplie la puissance, et enfin l'option blocage des essieux obligeant les roues d'un meme essieu a tourner a meme vitesse.
Ça de mémoire, j'espére ne pas avoir fait d'inversion!