Posté: Dim 24 Sep 2017, 19:45
pour des roadtrip , là le cayenne est parfait !
moi je te conseille un bon 955
choisit le à plus de 125'000 km
les gros soucis auront été corrigés
il doit avoir
PASM
les durites Alu
la vidange de boîte faite
le pont changé
des 18 pouces
ensuite montage de pneus TT
une roue de secours
quelques outils
protection moteur et boîtes
une rampe Led
et à toi le cap nord !
ce qui serait un peu plus chère mais top
un 957S mais un peu plus chère une conso légèrement en dessous du 955
un pack Offroad design ou au mieux un pack off road technique complet
là tu n'as besoin de quasi rien
sur mon premier cayenne j'ai fait de la piste sympa sans aucune protection
moi je te conseille un bon 955
choisit le à plus de 125'000 km
les gros soucis auront été corrigés
il doit avoir
PASM
les durites Alu
la vidange de boîte faite
le pont changé
des 18 pouces
ensuite montage de pneus TT
une roue de secours
quelques outils
protection moteur et boîtes
une rampe Led
et à toi le cap nord !
ce qui serait un peu plus chère mais top
un 957S mais un peu plus chère une conso légèrement en dessous du 955
un pack Offroad design ou au mieux un pack off road technique complet
là tu n'as besoin de quasi rien
sur mon premier cayenne j'ai fait de la piste sympa sans aucune protection