Posté: Dim 24 Sep 2017, 12:29
salut il est fiable, après si le cayenne est un outil de travail pour accompagner des clients pour des roadtrip il est préférable de monter des suspentions adéquate comme Roche l'a fait sur son 955 .
Il y a aussi la possibilité de monter un Ski avant de chez LMT comme Roche ceci te mettera à l'abri .
moi j'ai un carter moteur acier et c'est suffisant pour ce que je pratique.
passage à gué 55 Cm sauf erreur en mode suspention bloquée sur le dernier niveau.
tu peux selon ton budget voir un transsyberia d'occasion ( 20'000 euros avec plus de 200'000 km )
ou un 955 S avec pack Off Road où là tu peux le mettre dans le sable sans prépa mais très rare à trouver.
ou un 955 S et pour 10'000 tu lui fais the Preparation
dans tous les cas ce sera moins chère que la prépa d'un toyota ou d'un Wrangler
Il y a aussi la possibilité de monter un Ski avant de chez LMT comme Roche ceci te mettera à l'abri .
moi j'ai un carter moteur acier et c'est suffisant pour ce que je pratique.
passage à gué 55 Cm sauf erreur en mode suspention bloquée sur le dernier niveau.
tu peux selon ton budget voir un transsyberia d'occasion ( 20'000 euros avec plus de 200'000 km )
ou un 955 S avec pack Off Road où là tu peux le mettre dans le sable sans prépa mais très rare à trouver.
ou un 955 S et pour 10'000 tu lui fais the Preparation
dans tous les cas ce sera moins chère que la prépa d'un toyota ou d'un Wrangler