Posté: Sam 16 Sep 2017, 00:27
Après les essais des 3 versions de 955, je peux te dire que le PASM est pour moi conseillé.
Premier essai V6 méca sans PASM et jantes 19 c'était correct. Deuxième, V8 S avec PASM et jantes 19, ce n'était plus la même voiture... Le turbo avec PASM de série que je trimbale avec du 20 pouces est vital, tout simplement...déjà qu'en mode normal et sport tu ressens tous les défauts de la route (tenue de route exceptionnelle).
Je rejoins muppetshow, la banane d'être dans un Cayenne c'est pour toutes les versions... mais tant qu'à faire, avant l'achat, qu'est que ça coûte de prendre un CAY avec le PASM ? Rien !
Premier essai V6 méca sans PASM et jantes 19 c'était correct. Deuxième, V8 S avec PASM et jantes 19, ce n'était plus la même voiture... Le turbo avec PASM de série que je trimbale avec du 20 pouces est vital, tout simplement...déjà qu'en mode normal et sport tu ressens tous les défauts de la route (tenue de route exceptionnelle).
Je rejoins muppetshow, la banane d'être dans un Cayenne c'est pour toutes les versions... mais tant qu'à faire, avant l'achat, qu'est que ça coûte de prendre un CAY avec le PASM ? Rien !