Posté: Jeu 8 Juin 2017, 13:25
effectivement le GTS me parait etre une belle bête....
d'après ce que j'ai pu lire ici depuis quelques années, le GTS rencontre quand même moins de soucis que le turbo.
le 958 est 10 à 12 000 euros plus cher, je ne suis pas fan de l'extérieur mais que dire de l"intérieur, il est quand meme sublime c'est pourquoi je me tate a attendre pour un 958...
ou alors ultime solution, changer pour un GTS cette année et opter pour un 958 dans 4-5 ans...
d'après vous, quel serait le bon calcul, sachant que la je suis en 955 v6 de 2004 (mais tout remodifié je précise lol, c'est à dire compte tour alu, volant alcantara, côté exterieur je l'ai transformé en turbo avec un petit kit techart pour l'arrière....) si j'ai envie de le changer c'est parce que je n'ai pas envie de rentrer dans les gros sous de répartation par exemple même si depuis 4 ans je n'ai eu aucun soucis avec...
d'après ce que j'ai pu lire ici depuis quelques années, le GTS rencontre quand même moins de soucis que le turbo.
le 958 est 10 à 12 000 euros plus cher, je ne suis pas fan de l'extérieur mais que dire de l"intérieur, il est quand meme sublime c'est pourquoi je me tate a attendre pour un 958...
ou alors ultime solution, changer pour un GTS cette année et opter pour un 958 dans 4-5 ans...
d'après vous, quel serait le bon calcul, sachant que la je suis en 955 v6 de 2004 (mais tout remodifié je précise lol, c'est à dire compte tour alu, volant alcantara, côté exterieur je l'ai transformé en turbo avec un petit kit techart pour l'arrière....) si j'ai envie de le changer c'est parce que je n'ai pas envie de rentrer dans les gros sous de répartation par exemple même si depuis 4 ans je n'ai eu aucun soucis avec...