Posté: Dim 4 Juin 2017, 10:36
cayann a écrit:Bonjour, pour la roue de secours il faudra que tu achètes une galette
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Amicalement Cayann
Bonjour,
Merci pour la précision concernant l'édition des messages. Désolé pour les fautes que j'ai fait dans les précédents post !
Ca risque de pencher le jour où je serais amener à mettre la galette...
Car ça ne doit pas exister les galettes de 21" ?!
C'est à cause de l'emplacement dans le coffre qui n'accepter pas les pneus normaux ?
jetrider a écrit:Le S diesel.... ouahhh....
Sauf erreur de ma part tu as un V8 sous le capot... Tous les essais parlent d'une auto fantastique. Je n'aime pas le diesel mais cela doit avoir un couple monstrueux...Sacré engin que tu as là...
Pour la conso...Je pense qu'il ne faudra pas t'attendre à un miracle...Le cayenne est extrêmement lourd...2t5 propulsés à des allures balistiques...Ca se paye...
Bonjour,
oui c'est un V8 qui a un couple de 850Nm à partir de 2000 tr/min.
Je n'ai pas encore pu me rendre compte de la puissance et du couple de la voiture mais le bruit du moteur est sympathique. Je suis d'accord que ça ne vaut pas le bruit d'un moteur essence.
Je n'espère pas de miracle pour la conso, mais l'écart que j'ai entre mon ancienne voiture et le cayenne est "grande".
Effectivement comme tu le dis, la voiture pèse près de 2t3. Ca doit faire entre 3-400 kg de plus qu'avant. Ce qui naturellement explique l'écart que je constate. Tu as raison, c'est donc normal. Je n'aurais pas du être surpris.
Je vais quand même voir en fonction des trajets et de la conduite si l'autonomie s'adapte.
Question qui a dû déjà être posée, j'ai pris un diesel de qualité supérieure à la pompe, qui apparemment augmente l'autonomie du véhicule. L'avez vous constaté ou cela n'a aucune incidence ?