Posté: Sam 27 Mai 2017, 21:45
Steph67 a écrit:Salut les Cayennistes !
Bon voilà, je suis passé en CP pour un gros diag, du coup j'en ai pour environ 2500€ TTC de pièces à changer...
1 PONT AV pour 1650 HT
2 Klaxon 100€ HT
1 capteur de recul 120€ HT
2 verin de hayon 150€ HT
1 cumutateur de vitre 20€ HT
Pour le pont, je vais faire tomber le mien et le changer par celui de PORSCHE garanti 1 an
J'ai changé les 6 bobines en NGK et les 6 bougies en BERU (OSCARO) moi même, du coup j'ai l'impression que mon cayenne est stable...il l'est d'ailleurs. J'attends de voir à froid un matin. Le voyant moteur a dégagé pour l'instant.
J'ai gardé les anciennes car je n'ai aucune bobine fêlée et c'est des BOSCH, les bougies sont aussi des BOSCH double platinium et toutes en bon état aussi.
Donc mon ancien problème de broutage à froid viendrait peut être de l'air dans le moteur.
Du coup j'envisage de nettoyer mon débitmètre et changer le filtre à air bientôt, mais sur le moteur V6 je sais pas ou est ce filtre ... il y a que des TUTO V8 ici ^^
PORSCHE a aussi diagnostiqué je ne sais quoi en rapport avec l'arbre à cames, il y aurait un jeu ou décalage mais sans problème pour le bon fonctionnement du moteur apparemment.
Le truc cool c'est que PORSCHE ne m'a pas facturé car jai du GPL dans le Cayenne et j'ai bien compris qu'ils ne veulent pas suivre mon véhicule... ils doivent le trouver pourri peut être ...
il est coté conducteur, le gros boitier noir, le v8 en a un de chaque coté du moteur, le v6 un seul au même emplacement que le v8 coté gauche
