Posté: Dim 8 Jan 2017, 12:30
Messieurs, un peu de calme...
La question initiale étant:
Il est de ce fait évident que chacun donnera son avis personnel, selon son (ses) expérience(s) de vente ou d'achat, ou de ses déboires mécaniques.
Quelqu'un ayant acheté un Cayenne à 10 000€ sans problème trouvera évidemment que c'est le juste prix, tandis que d'autres, confrontés à de multiples problèmes trouveront qu'à ce prix c'est forcement une "merguez" et qu'ils ne se feront plus avoir...
Certains trouvent que 8 000€ à 10 000€ n'est pas un prix correct, mais ce sont probablement les mêmes personnes qui n'auraient jamais acheté ce Cayenne ne serait-ce que du fait de l'absence du PASM...
Pour ma part, je suis ravi qu'en 2017 un acheteur mettent 13 000€ dans un S avec 153 000kms peu optionné, alors que j'ai acheté mon Turbo en 2011 avec 110 000kms, relativement bien optionné (attelage électrique, Entry&Drive, etc...) moins de 18 000€ et avec lequel je n'ai eu aucun problème
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La question initiale étant:
Selon vous, quel prix puis-je en tirer?
Il est de ce fait évident que chacun donnera son avis personnel, selon son (ses) expérience(s) de vente ou d'achat, ou de ses déboires mécaniques.
Quelqu'un ayant acheté un Cayenne à 10 000€ sans problème trouvera évidemment que c'est le juste prix, tandis que d'autres, confrontés à de multiples problèmes trouveront qu'à ce prix c'est forcement une "merguez" et qu'ils ne se feront plus avoir...
Certains trouvent que 8 000€ à 10 000€ n'est pas un prix correct, mais ce sont probablement les mêmes personnes qui n'auraient jamais acheté ce Cayenne ne serait-ce que du fait de l'absence du PASM...
Pour ma part, je suis ravi qu'en 2017 un acheteur mettent 13 000€ dans un S avec 153 000kms peu optionné, alors que j'ai acheté mon Turbo en 2011 avec 110 000kms, relativement bien optionné (attelage électrique, Entry&Drive, etc...) moins de 18 000€ et avec lequel je n'ai eu aucun problème
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