Posté: Sam 2 Juil 2016, 09:13
par cayenne65
Salut à toi,

pour le pb de démarrage batterie et ou démarreur. Pour le passage des vitesses à froid il se fait toujours à un régime plus élevé que lorsque ton moteur est à température dite de fonctionnement (aiguille T° huile 80° environ). Jusqu'à l'atteinte de cette T° je conseille d'avoir le pied ultra light sur l'accélérateur pour ne pas forcer inutilement sur la mécanique. Enfin l'huile de boite est encore plus longue à monter en T° (environ 20km je crois) donc pas trop de sollicitation avant.
Pour ma part je démarre je laisse passer la phase de "starter" (régime plus élevé) puis je commence à rouler tranquille tranquille. Je fais même les 2 premiers km (descente de ma maison) en passant les vitesses en séquentiel à maxi 2200tr/min.
Une fois arrivé sur le plat et ligne droite je laisse faire la boite tes en roulant pépère.
Et effectivement vu qu'il n'a pas roulé depuis qq temps une vidange boite et le reset peuvent être bons à faire pour le remettre correct.
Voila pour mes idées.
Bonne prise en main. :hi:

:SMS: