Posté: Ven 17 Juin 2016, 23:48
Les cayenne me rappellent une autre porsche que je possede, la 928 s4 que je connais même mieux encore que le cayenne , autre modèle v8 de chez porsche de 77 à 95 .
Ces voitures coûtaient en comparaison beaucoup plus cher qu'un cayenne aujourd'hui au prix du neuf .
Une gts en 95 pouvait être vendue neuve près de 950 000 fr (pres de 150 000 €)
comme toute les voitures de luxe , après être passée au 3 ou 4 propriétaires la voiture avait beaucoup décoté et avait besoin de grosses révisions ...
Bref les vendeurs les bradaient , du coup il y avait deux tarifs pour ces voitures, le prix en l'etat 5000€ en moyenne et le prix d'une 928 irréprochable 15 000 €.
Mais pour les acheteurs , bien sur le prix etait celui le plus bas .
Beaucoup par manque de moyen bradaient les voitures pour s' en séparer rapidement , d' autres les achetaient et pour finir les pauvres voitures finissaient en épave par manque de moyen pour les réparer
La majorité des 928 ont disparu à cause de ça
C'est ce que nous vivons aujourd'hui avec les 955 et 957
Aujourd'hui , il y a toujours 2 tarifs pour les 928
Une s4 dans l'état (en gros avec 10 000 € de réparation minimum) coûte 12 000 €
la même en superbe état près de 25 000 €
Mais curieusement , plus personne ne joue avec ces voitures car beaucoup ont perdu des plumes en les achetant à bas prix.
Ces voitures coûtaient en comparaison beaucoup plus cher qu'un cayenne aujourd'hui au prix du neuf .
Une gts en 95 pouvait être vendue neuve près de 950 000 fr (pres de 150 000 €)
comme toute les voitures de luxe , après être passée au 3 ou 4 propriétaires la voiture avait beaucoup décoté et avait besoin de grosses révisions ...
Bref les vendeurs les bradaient , du coup il y avait deux tarifs pour ces voitures, le prix en l'etat 5000€ en moyenne et le prix d'une 928 irréprochable 15 000 €.
Mais pour les acheteurs , bien sur le prix etait celui le plus bas .
Beaucoup par manque de moyen bradaient les voitures pour s' en séparer rapidement , d' autres les achetaient et pour finir les pauvres voitures finissaient en épave par manque de moyen pour les réparer
La majorité des 928 ont disparu à cause de ça
C'est ce que nous vivons aujourd'hui avec les 955 et 957
Aujourd'hui , il y a toujours 2 tarifs pour les 928
Une s4 dans l'état (en gros avec 10 000 € de réparation minimum) coûte 12 000 €
la même en superbe état près de 25 000 €
Mais curieusement , plus personne ne joue avec ces voitures car beaucoup ont perdu des plumes en les achetant à bas prix.