Posté: Dim 31 Jan 2016, 11:41
jean phi, merci pour ton retour. Je sais que vous êtes nombreux à penser que la bva lui va bien, mais à mon avis pas si nombreux à avoir essayé un Cayenne V8 BVM pour pouvoir vous prononcer en toute objectivité.jean phi a écrit:Pour moi c'est quasi impossible.....
Après, je pense que l'on est très nombreux à penser que la boite auto lui va très bien, en tous cas pour faire de l'off road, il n'y a pas photo...
Ne pas concevoir une Porsche sans boite méca, je conçois tout à fait sur une 911 car c'est sportif et joueur, mais on est loin de ça avec un Cayenne.
La boite auto encaisse plus de couple pour tracter, reste fiable, et les pièce d'occasion en rechange sont plus nombreuses que la bôite meca qui reste très rare...bref je n'y vois que des avantages, réfléchit bien
Pour le blocage, il est clair que c'est encore plus rare que la boite meca !il faut taper en effet sur la version transyberia qui va te coûter 10000€ de plus et encore certains ne l'ont pas..
Pour le GPL tu peux toujours l'installer après coup, donc c'est le plus facile.
En résumer, avec de tels critères, tu ne cherches vraiment pas le bon modèle de 4x4 en occasion. Il aurait fallu l'acheter neuf à la commande ,il y a 10 ans
Bon courage quand même dans tes recherches mais il faudra faire des concessions sauf si tu n'es pas pressé...
Non pas que je veuille vous provoquer alors que vous m'aidez et me conseillez, mais j'ai eu la problématique inverse sur le Range. Pendant des années j'ai conseillé la BVA car cela colle parfaitement au véhicule, c'est plus pratique en tout terrain....
2 mains sur le volant et concentré dans les recherches de trajectoires en franchissement.
Une BVA moderne est plus rapide qu'un apprenti pilote, je sais.
Jusqu'au jour où j'ai essayé un rare Range V8 BVM, et franchement c'est très très sympa. Il n'y a plus le petit temps de latence entre le moment où l'on met gaz et le moment où ça colle.
Vu le couple du moulin, ça repart sur tous les rapports donc on le cale en 4 et c'est du tout bon. Très joueur donc idéal pour une utilisation plaisir - week end- vacances.
Si je devais me tapper 1 heure de bouchons en RP avec ce véhicule, je prendrais une BVA c'est certain.
Autre chose qui me fait rechercher une BVM, les BVA sont rarement vidangées et présentent souvent des symptômes après 200.000km. Piano défectueux, viscocoupleur hs et j'en passe.
Pour le blocage, j'ai déjà trouvé une solution de Retrofit avec un pont arrière doté du blocage. Pas un souci.