Posté: Mar 19 Jan 2016, 22:44
isaie a écrit:alors ça c'est un long débat, en effet de la 0w40 est meilleur pour les démarrage à froid et pour amorcer la pompe a huile car elle est plus fluide mais du coup se "consomme" aussi plus rapidement....maintenant sur retour d’expérience je trouve que la 5w40 sur des moteurs un peu kilométrés est meilleur, moins de rajout d'huile, de plus, plus l'huile est épaisse, plus le film entre les segment et le cylindre est important, donc ça fait légèrement remonter les compressions et protège mieux le moteur, après c'est à double tranchant car ça force un peu plus sur la pompe a huile ....mais bon monter d'un grade est permis en tout cas et sans risque dans nos régions"tempérées"! après chacun fait comme il veut! sur un moteur neuf il faut mieux privilégier de la 0w40 en effet!
5w40 ou 0w40 la différence ici n'est que sur le premier chiffre donc pour une huile froide et la 5 est donc moins fluide. Réellement ça ne change rien mais strictement rien sur ta compression dès que le moteur est chaud. Sur démarrage c'est un peu moins bon ( que si il fait froid) donc franchement aucun intérêt de passer à la 5w40. D'ailleurs c'était l'huile de référence pour le Cayenne et suite aux problèmes V8 et turbo les préconisations sont exclusivement de la 0w40 maintenant. Sauf pour le v6 bien-sûr.