Posté: Lun 18 Jan 2016, 19:02
isaie a écrit:mavmax a écrit:isaie a écrit:Il peut tester quand même sur quelques mètres juste pour ce rendre compte , il vas vite revenir en mode "normal" de toute façon, impossible de rouler en low sur route normal!
Tu peux être en low sur la route, mais perso je ne passerai pas le blocage arrière sur bitume
être en low sur la route, quel intérêt?? le low range modifie le comportement de l’ABS, et le système de gestion de la boite de vitesse automatique, il est prévu pour le tout-terrain, et pour le passage de gué.
Le rapport de démultiplication entre le moteur et les roues n'est plus que de 1/3 environ de celui obtenu avec le rapport route high range. Le couple d'entraînement en est d'autant plus élevé.
si il utilise le low sur route, déjà il va se faire ch...r hein et en plus c'est pas du tout bon pour les pneus et l'arbre de transmission!!
non il peut essayer sur quelques metres pour voir mais c'est tout!
Le low il peut le tester sur route sans risque. Dans la neige sur route aucun problème en usage classique et merci pour le topo
mais je l'utilise assez souvent Pour le blocage de dif même pas sur quelques mètres pour moi uniquement sur terre ou grosse neige.