Posté: Jeu 3 Mar 2011, 14:55
Avec ce budget, tu trouveras peut-être un 2005, mais plus surement un 2004.
En ce cas, valides un même propriétaire depuis longtemps c'est rassurant, un carnet à jour chez Porsche, et essaie d'en trouver un avec moins de 90 milles km idéalement. Il faudra valider l'état de l'arbre de transmission (+/- 1000€), quant au refroidissement, j'ignore si le problème existe sur le V6, j'ai l'impression que c'est une spécialité du V8.
En ce cas, valides un même propriétaire depuis longtemps c'est rassurant, un carnet à jour chez Porsche, et essaie d'en trouver un avec moins de 90 milles km idéalement. Il faudra valider l'état de l'arbre de transmission (+/- 1000€), quant au refroidissement, j'ignore si le problème existe sur le V6, j'ai l'impression que c'est une spécialité du V8.