Posté: Mar 3 Nov 2015, 19:36
Attends que la vanne EGR soit un peu obstruée, et le FAP encrassé, et le diesel va vite devenir moins réactif...surtout en usage urbain 
Obi : Faut voir la cartographie de passage des rapports. Si c'est mode pépère, tout passe en sous régime et ça donne cette impression de lourdeur. En passant les rapports plus hauts dans les tours, ça doit aller mieux normalement..Après, sur un atmosphérique c'est un peu plus linéaire, c'est sûr. Pas d'effet turbo
Obi : Faut voir la cartographie de passage des rapports. Si c'est mode pépère, tout passe en sous régime et ça donne cette impression de lourdeur. En passant les rapports plus hauts dans les tours, ça doit aller mieux normalement..Après, sur un atmosphérique c'est un peu plus linéaire, c'est sûr. Pas d'effet turbo