Posté: Jeu 27 Jan 2011, 11:30
salut,
ayant fait quelques sorties circuit en journée GTI (en clio rs), les pneus s'usent rapidement ainsi que les plaquettes, les freins chauffent vite ( au bout de 10'/15' faut penser au frein moteur
), bon encore ça on gère. Le gros danger ce sont les autres, certains viennent avec des voitures pris à la casse, préparées et roulent comme des dératés en pensant qu'ils sont les plus forts et les plus rapides, ferment les portes pour t'empêcher de doubler, te font l'intérieur sans gérer le freinage et te percutent dans les virages, bon du coup gros risques d'accidents :( (j'en suis sorti indemne mais d'autres sont ressortis sur plateau...). Je comptais y aller avec la 911, mais vu comment cela se déroulait j'ai continué avec la clio 
.
Perso je n'irai pas sur circuit avec le cayenne, ou bien une seule fois pour voir ce que ça donne avec son poids et uniquement avec un bon encadrement de piste.
Je suis aussi également curieux de témoignages des personnes qui ont du circuit avec
Marso
ayant fait quelques sorties circuit en journée GTI (en clio rs), les pneus s'usent rapidement ainsi que les plaquettes, les freins chauffent vite ( au bout de 10'/15' faut penser au frein moteur
), bon encore ça on gère. Le gros danger ce sont les autres, certains viennent avec des voitures pris à la casse, préparées et roulent comme des dératés en pensant qu'ils sont les plus forts et les plus rapides, ferment les portes pour t'empêcher de doubler, te font l'intérieur sans gérer le freinage et te percutent dans les virages, bon du coup gros risques d'accidents :( (j'en suis sorti indemne mais d'autres sont ressortis sur plateau...). Je comptais y aller avec la 911, mais vu comment cela se déroulait j'ai continué avec la clio .Perso je n'irai pas sur circuit avec le cayenne, ou bien une seule fois pour voir ce que ça donne avec son poids et uniquement avec un bon encadrement de piste.
Je suis aussi également curieux de témoignages des personnes qui ont du circuit avec
Marso