Posté: Dim 9 Aoû 2015, 08:50
Merci pour tous ces renseignements!
J'ai aussi pris le régulateur adaptatif, en ayant vu une vidéo sur YouTube de Nick Murray qui décrivait cette option sur sa 911. Aux US, il est peut-être moins confronté à des situations comme celle que tu décris. J'espère surtout de mon côté qu'il sera utile également dans les bouchons, à basse vitesse, voire à l'arrêt. Est-ce que ça fonctionne dans ces cas-là ?
Autre question, j'ai lu sur un forum US (rennlist.com) qu'ils avaient là-bas un haut-parleur dans le compartiment moteur qui se chargeait d'émettre un son artificiel pour empêcher que la voiture ne soit totalement silencieuse et surprenne les passants.
J'espère qui n'y a pas de connerie de ce genre sur les modèles européens, as-tu remarqué quelque chose?
Merci
J'ai aussi pris le régulateur adaptatif, en ayant vu une vidéo sur YouTube de Nick Murray qui décrivait cette option sur sa 911. Aux US, il est peut-être moins confronté à des situations comme celle que tu décris. J'espère surtout de mon côté qu'il sera utile également dans les bouchons, à basse vitesse, voire à l'arrêt. Est-ce que ça fonctionne dans ces cas-là ?
Autre question, j'ai lu sur un forum US (rennlist.com) qu'ils avaient là-bas un haut-parleur dans le compartiment moteur qui se chargeait d'émettre un son artificiel pour empêcher que la voiture ne soit totalement silencieuse et surprenne les passants.
J'espère qui n'y a pas de connerie de ce genre sur les modèles européens, as-tu remarqué quelque chose?
Merci