Posté: Mar 2 Juin 2015, 15:42
J'ai un Cayenne acheté en CP et toujours entretenu en CP.
A ce jour je totalise 180 000 Km ( acheté à 75 000 km)
J'ai décidé de le garder encore pour une bonne centaine de mille de kilomètres, au vu de ce qu'il vaut et de ce que me coûterait un modèle plus récent avec environ 50 000 km.
Je viens donc de faire une remise à niveau:
soit les durites, le vérin de coffre, l'arbre de transmission, les pompes à essence ainsi que la vidange complète de la boite et des ponts.
Compte tenu du prix de l'auto neuve, car c'est bien de cela qu'il s'agit, le coût d'entretien de mon auto reste plus que raisonnable sachant que toutes interventions ont lieu en CP.
En lisant certains journaux, on constate souvent sur des véhicules français ou étrangers, des pannes survenant dés 50 000 km pour des turbos, des BV et autres embrayages et là compte tenu du prix de l'auto on tombe dans la démesure!
Faite le calcul sur 5 ans, quelle est l'incidence du coût des pannes en valeur relative par rapport au prix de l'auto neuve.
Mes différentes Porsche ont toute dépassées 200 000 km voire 280 000 ( 993 bi-turbo )
Il faut donc ramener tout cela à des valeurs objectives sachant que bien entendu ça fait mal quand ça arrive mais quel bonheur de se taper 1500 km dans la journée en roulant à 2 ou 3 points dans un pullman tout en écoutant Malher, les Rolling Stones ou autres ... en de pouvoir descendre de l'auto sans un faux plis sur votre pantalon!
A ce jour je totalise 180 000 Km ( acheté à 75 000 km)
J'ai décidé de le garder encore pour une bonne centaine de mille de kilomètres, au vu de ce qu'il vaut et de ce que me coûterait un modèle plus récent avec environ 50 000 km.
Je viens donc de faire une remise à niveau:
soit les durites, le vérin de coffre, l'arbre de transmission, les pompes à essence ainsi que la vidange complète de la boite et des ponts.
Compte tenu du prix de l'auto neuve, car c'est bien de cela qu'il s'agit, le coût d'entretien de mon auto reste plus que raisonnable sachant que toutes interventions ont lieu en CP.
En lisant certains journaux, on constate souvent sur des véhicules français ou étrangers, des pannes survenant dés 50 000 km pour des turbos, des BV et autres embrayages et là compte tenu du prix de l'auto on tombe dans la démesure!
Faite le calcul sur 5 ans, quelle est l'incidence du coût des pannes en valeur relative par rapport au prix de l'auto neuve.
Mes différentes Porsche ont toute dépassées 200 000 km voire 280 000 ( 993 bi-turbo )
Il faut donc ramener tout cela à des valeurs objectives sachant que bien entendu ça fait mal quand ça arrive mais quel bonheur de se taper 1500 km dans la journée en roulant à 2 ou 3 points dans un pullman tout en écoutant Malher, les Rolling Stones ou autres ... en de pouvoir descendre de l'auto sans un faux plis sur votre pantalon!