Posté: Dim 5 Déc 2010, 11:48
Modèle du véhicule : turbo S
Première mise en circulation :11/2006
Nature du problème rencontré : ventilateur s arrete plus
Prise en charge Porsche : non car par de garantie P approuve
Niveau de prise en charge :100% par mon vendeur
Date de prise en charge :26/10/20010
le groupe motoventilateur s 'est oxidé par le sel du a la quantité de sel sur les routes en allemagne, sur le ventilo , un boitier electronique gere le ventilo ,les contacts etaient vert de gris par le sel et en court circuits
les infos rapportées a la gestion moteur etaient erronées, et le ventilo tournait tout le temps jusqu a vider completement la batterie
probleme c est donc pas la voiture mais les conditions meteo qui on provoqués cette panne,le proprio aurait peu etre du rincer un peu plus souvent les abors de son moteur a l eau claire avec un jet d eau car meme l alu du moteur est un peu piqué par le sel, pas top!
Première mise en circulation :11/2006
Nature du problème rencontré : ventilateur s arrete plus
Prise en charge Porsche : non car par de garantie P approuve
Niveau de prise en charge :100% par mon vendeur
Date de prise en charge :26/10/20010
le groupe motoventilateur s 'est oxidé par le sel du a la quantité de sel sur les routes en allemagne, sur le ventilo , un boitier electronique gere le ventilo ,les contacts etaient vert de gris par le sel et en court circuits
les infos rapportées a la gestion moteur etaient erronées, et le ventilo tournait tout le temps jusqu a vider completement la batterie
probleme c est donc pas la voiture mais les conditions meteo qui on provoqués cette panne,le proprio aurait peu etre du rincer un peu plus souvent les abors de son moteur a l eau claire avec un jet d eau car meme l alu du moteur est un peu piqué par le sel, pas top!