Posté: Dim 28 Nov 2010, 11:36
Chrisrush a écrit:Le cayenne turbo est tentant, mais c'est limite déraisonnable pour le tous les jours.
Ceci dit c'est une bien belle auto/suv.
Je l'ai trouvé très agile malgré son poids.
je l'ai pas testé en appui, car il m'était prêté et qu'il pleuvait, mais je m'attends à une bonne tenue de route avec une correction d'assiette agréable.
Question d'ailleurs, quel est la longévité des suspensions pneumatiques ?
Toute passion ce doit d'être déraisonable ....
Lorsque tu règles la suspension en mode "sport" je peux t'assurer qu'il vire quasiment à plat.
Pour ma part je n'ai pas encore réussi à le prendre en faute.
La direction est informative et te transmet parfaitement les sensations de conduite.
Quand aux performance 24,6" sur 100 m départ arrêté et 278 km/h en pointe pour le nouveau Turbo...
c'est encore mieux qu'une Maserati, non? ... surtout pour un bestiau de plus de 2 tonnes!!!
L'année dernière j'avais inscrit ce post sur des essais incomprables:
general-f2/essais-incomparables-t846.html?hilit=ESSAIS#p7711
