Posté: Mar 9 Sep 2014, 10:01
nat@cha a écrit:-
- Mauvaise finition: l'alu du loquet du vide poche central se décolle et peut entrainer des coupures des doigtset la baguette alu extérieure sur le hayon de coffre se décolle. Inacceptable sur un véhicule de ce prix
mon cay a subi le même problème avec l'accoudoir central. Cela a été changé via un rappel par une poignée neuve.
par contre qu'en est il de ta baguette de coffre? car la mienne fait des bulles (très fines, mais on le voit quand même...)
nat@cha a écrit:nat@cha a écrit:Cayenne S de 2010: phase3. 2ème main 85000 km dont 80000 sous mon pied!
- nature du pb: voyant moteur jaune s'allume avec alerte: " anomalie gestion moteur " avec au début aucun signe concret puis petit à petit pb au démarrage et au ralenti.
- voiture suivie exclusivement par Porsche
- diagnostic: décalage entre les 2 arbres à cames bien que niveau d'huile vérifié systématiquement!
- cout estimé 1200 euros sans prise en charge + location d'un véhicule de remplacement à 50 euros/ jour!!
Vu que le voyant s'allumait au départ uniquement par temps de pluie, je n'ai pas du tout fait confiance à leur diagnostic car je ne voyais pas le rapport entre humidité et arbre à came!!!
Je suis donc allé voir un électricien auto:
BON A SAVOIR: Sur le phase 3, le faisceau du calculateur(PCM) se trouve en haut à gauche sous le capot(en étant face à la voiture) oui,oui! c'est là où toute l'eau du pare-brise dévale!!!! donc faisceau baignant dans l'eau!! d'où tous plein de messages de dysfonctionnement complètement non fondés!
Je vais donc voir avec Porsche pour une prise en charge car il n'est pas précisé à l'achat que les Cay ne doivent dormir qu'au garage et ne rouler que dans le Sud !!!
Comment as tu réglé ce problème? car j'ai la même configuration que toi, et à lille, il pleut souvent...
donc si je peux éviter les bains au faisceau PCM ou fiabiliser ce point ce serait top 
En ce qui me concerne:
Modèle du véhicule: Cayenne 3, S, 103 000 km. (acheté à 101 000 km)
date de première mise en circulation: juin 2012.
nature du problème rencontré: juin 2014 info ODB: "panne PSM" et de ce fait désactivation du start and stop, avec voyants oranges "moteur" et "ABS" (problème qui s'éteint puis se rallume plusieurs fois)
prise en charge porsche: non (mais par la garantie du vendeur)
diagnostic et réparations: changement des 8 bobines, vidange boite auto + boite de transfert (aure 1350 euros chez RS motors Belgique)