Posté: Jeu 14 Aoû 2014, 10:43
Hello, hello
Le paradoxe pour changer la batterie est qu'il faut reculer le siège qui est électrique
!!!!
Donc brancher une batterie sur les bornes dans le compartiment moteur est indispensable pour pouvoir basculer le siège et le dossier.
Ne pas oublier de retirer les protections en plastique de rail à l'arrière sinon le siège ne bascule pas !!!!
Pour la clef, en étoile genre Torx mais avec plus de crans c'est du XZN et c'est fourni dans un des coffrets Norauto, genre mallette avec plein d'embout. Mais je ne sais plus si ils le font ...
Pour la batterie, le chiffre 920 A indique le courant max que peut fournir la batterie pendant un court lapse de temps ( genre démarrage ). Je suis étonné du chiffre de 520 A
. En général sur des très grosse batterie il est plus élevé ...
Tralock
Le paradoxe pour changer la batterie est qu'il faut reculer le siège qui est électrique
!!!!Donc brancher une batterie sur les bornes dans le compartiment moteur est indispensable pour pouvoir basculer le siège et le dossier.
Ne pas oublier de retirer les protections en plastique de rail à l'arrière sinon le siège ne bascule pas !!!!
Pour la clef, en étoile genre Torx mais avec plus de crans c'est du XZN et c'est fourni dans un des coffrets Norauto, genre mallette avec plein d'embout. Mais je ne sais plus si ils le font ...
Pour la batterie, le chiffre 920 A indique le courant max que peut fournir la batterie pendant un court lapse de temps ( genre démarrage ). Je suis étonné du chiffre de 520 A
. En général sur des très grosse batterie il est plus élevé ...Tralock