Posté: Mar 12 Oct 2010, 09:39
Le S est un excellent compromis, et c'est pas un hasard si c'est le plus répandu. C'est une puissance déjà très significative, et un coût au quotidien qui demeure acceptable pour ce type d'auto.
Le V6 a pour vocation de satisfaire le PORSCHISTE moins attentif aux performances qu'au confort et à la ligne, le turbo rappelle que PORSCHE c'est aussi compétition et RATOU sait de quoi il parle quand se lève la barrière du péage.
Le V6 a pour vocation de satisfaire le PORSCHISTE moins attentif aux performances qu'au confort et à la ligne, le turbo rappelle que PORSCHE c'est aussi compétition et RATOU sait de quoi il parle quand se lève la barrière du péage.