Posté: Jeu 24 Juil 2014, 12:44
Sauf que le biturbo, c'est juste l'atmo avec le circuit biturbo en plus ...
Si tu veux qu'il se comporte comme un atmo, il suffit de ne pas déclencher le turbo à l'accélérateur et tu as un atmo. Qui peut le plus peut le moins.
J'en sais quelque chose car j'ai vécu les 2 comportements avec le même véhicule.
"on a testé" ? tu dis avoir essayé le 955, pas le 957, donc il ne faut pas tout mélanger. Tu veux comparer des véhicules d'origine, alors compare avec précision de ton côté. 50cv de plus, c'est énorme. En plus, as tu regardé avec ta montre "mécanique" les accélérations ? des voitures mal réglées, il y en a à la pelle, surtout celles avec un turbo ou un compresseur ... la ferrari que j'ai essayée au mans, je ne suis pas sorti en disant que j'étais déçu par ferrari, je me suis dit que celle-ci avait un problème.
Demande aux possesseurs de boxster s, tous te diront que la différence est considérable entre le 280 et le 295cv (je parle de ceux qui ont eu les deux).
Si on prend un coureur de 100m qui fait 10s, ce n'est pas un sportif car il ne prend pas de virage ?
Et on le range dans la même catégorie que celui qui fait entre 12 et 14s ?
Je vais me répéter comme casper, ce post me fait doucement rigoler.
Ce que je vois, c'est que tous les possesseurs de turbo en sont ravis, ça ne doit pas être pour rien.
Si tu veux qu'il se comporte comme un atmo, il suffit de ne pas déclencher le turbo à l'accélérateur et tu as un atmo. Qui peut le plus peut le moins.
J'en sais quelque chose car j'ai vécu les 2 comportements avec le même véhicule.
"on a testé" ? tu dis avoir essayé le 955, pas le 957, donc il ne faut pas tout mélanger. Tu veux comparer des véhicules d'origine, alors compare avec précision de ton côté. 50cv de plus, c'est énorme. En plus, as tu regardé avec ta montre "mécanique" les accélérations ? des voitures mal réglées, il y en a à la pelle, surtout celles avec un turbo ou un compresseur ... la ferrari que j'ai essayée au mans, je ne suis pas sorti en disant que j'étais déçu par ferrari, je me suis dit que celle-ci avait un problème.
Demande aux possesseurs de boxster s, tous te diront que la différence est considérable entre le 280 et le 295cv (je parle de ceux qui ont eu les deux).
Si on prend un coureur de 100m qui fait 10s, ce n'est pas un sportif car il ne prend pas de virage ?
Et on le range dans la même catégorie que celui qui fait entre 12 et 14s ?
Je vais me répéter comme casper, ce post me fait doucement rigoler.
Ce que je vois, c'est que tous les possesseurs de turbo en sont ravis, ça ne doit pas être pour rien.