Posté: Lun 21 Juil 2014, 20:02
mavmax a écrit:cayenne92 a écrit:Tu as raison Baloo le sage c toi.
Mais pour en finir avec Mr Mavmax si un AMG c pas sportif c que tu n'es jamais monté ou conduit un AMG, car ça tient la route, ça pousse à te couper le souffle et en plus ça freine .
Tient dernier exemple sans tomber dans la démesure du 6.3 de cylindrée , la nouvelle classe A AMG cylindrée moyenne avec turbo un régal.
Et pour clôturer le débat enfin en ce qui me concerne, Nico prends le Cayenne qui te bottera le plus qu'il soit GTS, Turbo, S ou V6 l'essentiel pour tout à chacun c le plaisir (avec mes Cayennes V6 et S et oui j'ai eu des atmos le plaisir à tjrs été au rdv celui de rouler Porsche) et t'avoir fait de très belles rencontres Grace au forum en espérant que cela continu
Tient
Nürburgring boucle nord
Megane R26r. 8'16"90 149.2 km/h. 230ch
C63AMG. 8'13"00 150.4 km/h. 453ch
M3 e90. 8'05"00 152.9 km/h. 420ch
Exige. 7'53"00 156.8 km/h. 350ch
F430 scuderia. 7'39"00 161.6 km/h. 510ch
Gt3 Rs 7'27"00 165.9 km/h. 500ch
Ne cherchant pas à en finir, voilà des données objectives: la démesure de la C63 AMG à peine mieux que la Megane R26r loin derrière la M3.
Après je pense que l'on ne parle pas de la même chose quand on parle de sportive. Je fais une grande différence entre gt type amg, aston... Et sportives taillées pour le circuit.
Je suis tout à fait d'accord avec MavMax! Une sportive ce n'est pas seulement un engin qui va vite en ligne droite, il faut que aussi aller vite en virage et freiner longtemps. Ce ne sont pas les performance pures qui font la sportive mais un comportement routier, des sensations. Et les perfs ne font pas tout, il y a d'excellente petites autos de sport sans faire 200 cv.
Les exemples ci-dessus sont parlant une mercedes reste toujours typé neutre facilité de conduite même une SLR!!! Regarder les reportages...
De plus vouloir parler sport avec un cayenne, perso ça me fait sourire une bête de 2,4 tonnes 2,2 mètres de large. WOuah tous les ingrédients d'une bête de course en virage et au freinage question endurance...vous voulez du sport, rouler en 911 GT3!!!Un cayenne c'est une grosse GT point. "Une simple carrera 4S" de 320 cv, de conception de l'an 2000, une gt plus qu'une sportive mais la misère à Cayenne turbo S à Hockenheim.
Pour finir un cayenne GTS ne fait pas seulement 20 cv de plus qu'un S. Il fait surtout 150 kilos de moins...et le poids c'est l'ennemi d'une voiture de sport.