Posté: Ven 23 Mai 2014, 13:31
cool vos petits retours, merci bien, ça m'éclaire un peu plus.
Je partais dans l'esprit : Range achat passion, Cayenne achat raison.
des Cayenne à vendre j'en vois 3 à 4 nouveaux tous les jours à vendre dans la tranche de prix que je me suis fixée : 13-14.000€ à la vente -> tombe à 10.000€ après négo.
Je vois très peu de Range essence, sinon toujours les memes.
Ensuite je fais comme sur ma Mercos (18 ans d'age, 250.000 bornes, V8 4.2l, état sortie de concession), tous les mois j'achète les pièces qui sont/seront succeptibles d'être changées et je fais monter ça petit à petit.
Sinon, selon vous, entre :
- un Cayenne kilométré (cap des 200.000 km franchi, + la monnaie) mais avec un entretien minutieux
et
- un Cayenne qui a 130.000 km avec un entretien fait sans plus
vers quoi faut il s'orienter ?
Le Cayenne supporte t'il les forts kilométrages ?
Je partais dans l'esprit : Range achat passion, Cayenne achat raison.
des Cayenne à vendre j'en vois 3 à 4 nouveaux tous les jours à vendre dans la tranche de prix que je me suis fixée : 13-14.000€ à la vente -> tombe à 10.000€ après négo.
Je vois très peu de Range essence, sinon toujours les memes.
Ensuite je fais comme sur ma Mercos (18 ans d'age, 250.000 bornes, V8 4.2l, état sortie de concession), tous les mois j'achète les pièces qui sont/seront succeptibles d'être changées et je fais monter ça petit à petit.
Sinon, selon vous, entre :
- un Cayenne kilométré (cap des 200.000 km franchi, + la monnaie) mais avec un entretien minutieux
et
- un Cayenne qui a 130.000 km avec un entretien fait sans plus
vers quoi faut il s'orienter ?
Le Cayenne supporte t'il les forts kilométrages ?