Posté: Jeu 16 Jan 2014, 00:51
Mstef a écrit:Je vends mon turbo si ça t intéresse voir annonce sur ce forum
Pour le turbo il est avéré que le moteur ayant eu un traitement des chemises plus résistants que sur le v8 classique il y a moins de casse à ce niveau. Le turbo fragile oui peut être mais comme tous les turbos!
Pour le reste tu as les problèmes récurrents au cay palier d arbres de transmission sur les premières années durite dans le v du moteur vidange de boîte à faire.
Consommation ? Entre un v8 et un turbo en usage mixte peu de différence en ville le turbo ça suce. Pour l huile un turbo consomme 1l tous les 1500 kms c est la norme le v8 à priori pas grand chose ( faut bien graisser les turbos non ?)
Ensuite oriente toi vers un entretien nickel chez Porsche ou spécialiste Porsche et surtout fais toi plaisir!!
Un turbo ça déménage pas mal ! Surtout quand tu en élevé le Psm.
Oh au fait un turbo est souvent mieux équipés en option qu un v8 d origine, vu la différence de prix !
Voilà c est l analyse que j avais faite quand j ai acheté y a trois ans mon turbo.
Et attention aux margoulins sur le bon coin qui te font croire qu à 13000€ tu as un turbo révise garanti nickel, les pièges du Cayenne ne se voit pas il s e découvre, écoute bien les conseils d'achats du forum ils se sont totalement vérifié pour moi!
Salut oui j'ai vu le tiens il est vraiment très très beau, le noir les jantes, esthétiquement juste superbe
, mais malheureusement trop de km pour moi. On fais environ 40.000km/ an.