Posté: Ven 10 Jan 2014, 11:29
[DSC] a écrit:Le seul problème particulier à un moteur Turbo, c'est le(s) turbo(s) justement !
Le palier du turbo étant lubrifié par l'huile du moteur, si tu démarres sans avoir laisser le temps au circuit de lubrification de se mettre en pression, le turbo tourne avec de l'huile non renouvelée, ce qui à la longue peut entrainer une cokéfaction, avec une usure de l'axe, ou pire une casse nette dudit axe ...
Il en est de même si tu coupes le moteur sans avoir laissé le temps au turbo de redescendre à un faible régime de rotation... ET quand on sait qu'un turbo peut tourner à ± 200 000 tours /min!
Mais quand tu appuies sur la pédale de droite et que tes turbos se mettent à souffler, tu te dis que tu peux bien attendre 2 minutes avant de couper le moteur une fois arrivé, de toutes façons tu devras attendre ceux qui sont en GTS
Oui ça c'est sur je suis bien d'accord avec toi, de toute façon je le fais déjà avec mes véhicules, (bon ok j'avoue sauf sur ma r19 de 1989 avec 330.000km, mais c trop puissant 63cv
) 
Mais plus sérieusement, je le fais tout le temps avec mes voitures (turbo), mais c'est vrais que je ne reste pas 2 minutes, mois c'est plus 1 minutes quand je suis seul, par ce que quand c'est avec madame ou les enfants c'est plus de 3 minutes surtout quand ma petite chérie s'assoie et me dit mince j'ai oublie ça ou ça et hop 1 minutes de plus
