Posté: Mer 9 Oct 2013, 16:11
Bonjour à tous,
Comme dit le titre, cela se précise.
Je m'oriente vers un cayenne 2004 4,5 V8 atmo avec option PASM, echap sport, galerie toit, radar av et ar, cuir complet.
Il proviendrait d'Italie avec carnet et factures à l'appui.
Il affiche 54000 kms à ce jour et une attestaion Porsche atteste d'un changement moteur à 40000 kms donc moteur 15000 Kms.
Le vendeur est un Pro, pignon sur rue depuis près de 30 mois.
Garantie 12 mois, 24 mois possible
Quels seraient les points importants à vérifier tant que mécanique que suivi Porsche.
Existe -t-il une procédure pour connaitre le suivi Porsche Italien ou simplement est-il consultable en France avec le numéro de chassis.
Merci de vos lumières (éclairées
)
Merci pour votre retour
PS Lors de ma recherche, je suis passé en CP qui me proposait une reprise de ma 996 à 12k€ !!^(hé oui mon bon monsieur la 996 ne se vend plus) La même à 25k€ en occasion était affiché vendu dans le hall.
Comme dit le titre, cela se précise.
Je m'oriente vers un cayenne 2004 4,5 V8 atmo avec option PASM, echap sport, galerie toit, radar av et ar, cuir complet.
Il proviendrait d'Italie avec carnet et factures à l'appui.
Il affiche 54000 kms à ce jour et une attestaion Porsche atteste d'un changement moteur à 40000 kms donc moteur 15000 Kms.
Le vendeur est un Pro, pignon sur rue depuis près de 30 mois.
Garantie 12 mois, 24 mois possible
Quels seraient les points importants à vérifier tant que mécanique que suivi Porsche.
Existe -t-il une procédure pour connaitre le suivi Porsche Italien ou simplement est-il consultable en France avec le numéro de chassis.
Merci de vos lumières (éclairées
)Merci pour votre retour
PS Lors de ma recherche, je suis passé en CP qui me proposait une reprise de ma 996 à 12k€ !!^(hé oui mon bon monsieur la 996 ne se vend plus) La même à 25k€ en occasion était affiché vendu dans le hall.